| 【摘要】随着当前生活水平的逐渐提高，人们对汽车的需求量越来越大，然而对汽车的品质要求也越来越高。主机厂在提高汽车品质方面，冲压工艺的完美是不可缺少的一部分，冲压工艺师往往通过一些方法来保证冲压工艺的完美性，如在冲压拉伸过程中使用到底标记；为保证装配的正确性，冲压件增加左右件标记；为达到钣金件的追溯，使用批次标识等，本文中将重点介绍冲压工艺标识分类。
1 引言
要想做好汽车冲压工艺，细节是不容忽视的。要想做好冲压拉伸工艺，到底标识是不可忽视的。要想做到钣金件的可追溯性，批次标识是不可忽视的。除此之外还存在左右件标记等，本文对冲压工艺的标识进行了分类并进行详细讲解。
2 汽车冲压工艺标识的3类分类
2.1 到底标记
（1）定义。
刻印制件上的标记，主要用于检测汽车冲压钣金件是否拉深、成形到位。
（2）类型。
到底标记一般为圆形，验证冲压是否到底，通常要求圆形标记大于3/4为合格，如图1所示。
（3）技术要求。
a.一般设置于废料处（非产品处），并与板料较晚接触的平面部位。
b.对角线长大于等于500mm的产品设置2处且距离不宜太近，对角线长小于500mm可设置一处。
c.双动/单动拉伸模安装在凹模凹面上，尽量在水平平面上，且与平面垂直，或型面 Φ25mm以上平台面上。
d.到底标记安装在产品成形后，形状不再变化的位置，不设置在易起皱的压料面及材料移动的位置。
e.用螺钉固定，比安装面高0.25mm，如图2所示。
f.到底标记要沿着制件型面的法向设计、加工，角度取整（以1°为单位）。
g.必须确认位置是否与D/L图相同。
2.2 数字及字母标记
（1）定义。
数字及字母标记除验证冲压是否到位外，还用于制件的区分以及装配位置的确定。
（2）分类。
a.字母标记：如图3所示字母左右标记用于区分左右件；图4字母前后标记，为某汽车厂顶盖外板，Q为前的意思，在焊接装配过程中此面装配于车身前部。
b.数字标记：如图5数字标记，为某汽车厂顶盖加强梁三，数字3表示此制件为顶盖的第三个加强梁（从前至后依次排序）。
（3）技术要求。
a.设置在产品的表面，不影响焊接搭接面精度及美观的位置。
b.对角线长大于等于500mm的产品设置2处且距离不宜太近，对角线长小于500mm可设置一处。
c.双动/单动拉伸模安装在凹模凹面上，尽量在水平面上，且与平面垂直，或型面Φ25mm以上平台面上。
d.安装在产品成形后，形状不再变化的位置，不设置在易起皱的压料面及材料移动的位置。
e.用螺钉固定，比安装面高0.3mm，如图6数字及字母螺栓安装图示。
f.要沿着制件型面的法向设计、加工，角度取整（以1°为单位）。
g.必须确认位置是否与D/L图相同。
2.3 冲压钣金件批次标识
（1）定义。
用于冲压钣金件试生产/生产过程中问题跟踪及质量问题追溯，施加在钣金件上的字符（由字母或数字组成的），来表示钣金件的生产（变更）批次。
（2）技术要求。
a.基本要求。
批次标识组成：
①批次标识由16个字符组成（也可增加或减少字符，本文将以16位字符为例进行详细介绍），依次为产品制件号、批次标识号。例如：某车型C柱加强板本体（5401513XLC02A）第一次生产，批次标识为：5401513XLC02A-01，如图7所示。
②从01依次标记，如某车型左C柱加强板本体第一次模具变更后进行生产，批次标识应为：5401513XLC02A-02。
③无法满足16个字符的，只标记16个字符的后四位，例如某车型左C柱加强板本体（5401513 XLC02A）第一次生产，批次标识为A-01。
④当变更较多第15-16位生产批次号无法满足标记时，可将第14位的分隔符变更为数字和15-16位一同作为批次号，如某车型左C柱加强板本体101次变更，批次标识应为：5401513XKR02A101。
⑤批次标识压印需参照图8所示进行排列，阿拉伯数字及英文用采用“Arial”常规字体。
b.批次标识压印范围。
批次标识应在钣金件平面区域进行压印，如图9左图所示，优先考虑压印在凸面区域的平面上，无法满足凸面区域时，则选用图9右图所示，压印在凹面区域平面上。压印字符的多少根据面积的大小优先选择1排16个字符、2排每排8个字符、1排4个字符（也可依据压印的面积、模具标准件大小进行其他排列）。
①当标记16个字符（16×1-3×2）即1排16个字符，字高3mm，字宽2mm时，尺寸要求：图9凸面区域尺寸≥10×43mm，图9凹面区域尺寸≥20×73mm。
②当标记8个字符（8×2-3×2）即2排每排8个字符，字高3mm，字宽2mm时，尺寸要求：图8凸面区域尺寸≥25×27mm，图2凹面区域尺寸≥40×57mm。
③当标记4个字符（4×1-5×2）:即1排4个字符，字高5mm，字宽2mm时，尺寸要求：图9凸面区域尺寸≥10×27mm，图9凹面区域尺寸≥20×57mm。
批次标识压印深度H：当产品料厚t≥0.8mm时，H=0.3mm；当t＜0.8mm时，H=0.2mm，检测方式：目视，批次标识在产品上100%显示。
（3）批次标识压印面的要求。
a.车身所有冲压钣金件均需压印批次标识，压印位置在产品图纸中体现，优先遵从原则：人在白车身外部或白车身内部的可视区域且易于识别的位置；不应出现在外A面、匹配面、包边面、GD&T的基准面上，尽量不要压在冲压件的侧壁上。
b.字体高度方向倾斜度小于1°，如图10所示，字体宽度方向倾斜度小于5°，如图11所示。
c.侧围、翼子板等外板在不影响外观的位置进行压印。
d.产品推荐压印位置如图12、图13所示。
（4）变更要求。
a.达到追踪效果，批次标识从产品首次生产时开始压印。
b.根据生产的不同，车型SOP前每批次冲压钣金件均需变更批次标识。
c.SOP后模具状态发生变化（包括但不限于产品形状、材质、修模等导致模具状态变化的），需变更一位批次标识。
（5）凸模座要求。
a.批次标识凸模座总成图如图14所示，尺寸从表1进行选取。
b.为确保安全，当标记凸模反面部件硬度＜30HRC时，需采用冲击垫板如图15所示。冲击垫板尺寸从表2中进行选取。
（6）凸模要求。
a.字高3mm标记凸模如图16所示。
b.字高5mm标记凸模如图17所示。
c.批次标识凸模座安装如图18所示在冲击垫板上预留1个Φ2.5H12mm的孔用来插入弹性圆柱销，配合安装凸模座。
3 结论
（1）问题发生之后我们并没有盲目的去整改模具，而是通过理论分析制定方案，寻找出问题的真因并经过模拟验证，确认方案可行后实施确认。
（2）理论分析需要与现场实践相结合，利用软件分析辅助现场实施，利用现场操作验证理论分析，理论结合实践，实践总结真理。 |
