短期内冷热板市场价格上涨动力不足

李忠双对近期热卷市场运行态势的跟踪调研显示，这一周，上海市场上的热卷价格有30元/吨的下跌，成交一般，尽管螺纹的大幅度上涨对热卷行情形成了一定支撑，但依旧疲弱。预计下周热卷市场价格盘整，上涨乏力。

李忠双对近期冷板卷市场运行态势的调研显示，最近一周，沪上冷轧板卷市场价格下跌50元/吨。时下，冷板卷需求萎缩，供需矛盾凸现，销售压力增大。预计下周冷轧板卷价格弱势盘整，难以上涨。

在2月份，冷热板卷市场价格涨跌不一，从月初与月底的价格相比，冷板卷价格小幅下跌20元/吨，热卷价格则上涨70元/吨，热卷市场略好于冷板卷市场。从贸易商交易情况来看，在元宵过后，热卷销售情况尚可，有的公司日销量在千吨以上，但在临近月底时，随着价格的震荡回落，市场观望气氛越发浓重，销售不那么顺畅，销量逐渐下降。从总体来看，冷热板市场需求尚未明显释放，难以支撑价格的攀升。

对于后期冷热板卷市场行情走势，李忠双及一些经营者认为仍将维持目前的运行态势，价格以盘整为主，或小幅波动，大幅上涨行情一时间不会出现，同时需要关注存在的一些不确定因素对行情走势的影响。这些不确定因素主要体现在以下一些方面：

一是下游用钢行业的产销情况变化，对冷热板市场需求的影响。汽车、家电等行业是冷热板的主要用户，今年以来，这些行业产销情况不尽人意，中国汽车工业协会发布1月的汽车产销数据，汽车产销环比明显下降：1月，汽车生产236.90万辆，环比下降22.65%，同比下降3.86%；销售251.95万辆，环比下降17.59%，同比增长0.23%。不论是与上年同期相比，还是与2016年12月相比，1月的车市都处于疲软状态。目前，汽车经销商库存预警指数为66.6%，环比增长5.1%，库存预警指数位于警戒线之上。不过，为了拉动汽车内需，中国汽车流通协会已经向国家主管部门提出了“重启汽车下乡政策”的建议。目前农村市场潜力很大，该政策能刺激农村市场。同时能带动汽车报废更新，促进二手车消费，以及汽车金融发展。预见3月份汽车市场或将回暖。此外，今年重型卡车市场快速升温，继1月同比飙升1.2倍后，2月重卡市场依然火爆，预计销售各类车辆8.8万辆，同比大幅增长152%，为同期历史新高。目前，重卡已连续两个季度高速增长，历史上极为罕见。随着基建大潮启动及传统旺季到来，3月销量有望冲击10万大关。汽车行业产销的变化，对冷热板卷需求存在诸多变数，需要关注。

二是冷热板卷市场库存量上升，波及后期行情走势。由于下游终端有效需求尚未明显释放，加上今年1、2月份遇到春节长假及2月份本身工作日减少等因素，终端用户入市采购钢材明显减少，而钢厂在盈利状况好转的情况下，生产热情很高，节日期间继续生产，产量不减，导致库存量增加。据统计的163家钢厂的高炉开工率75.14%，环比增0.28%，产能利用率82.68%，增加0.3%，钢厂盈利率86.5%，增加1.84%。剔除淘汰产能的利用率为87.44%，同比增4.58%，受北方环保影响，中频炉的减少后，钢厂将加大高炉的利用率，而目前卷与螺均有较高利润，因此开工率处于高位。供给增多，震荡萎缩，导致库存上升。据统计显示，截止2月底，国内热轧板卷库存仍处于上升状态，目前国内社会热轧板卷库存为287.54万吨，较上月上升118.63万吨，较去年同期增加49.04万吨。库存居高不下，供需矛盾凸现，短期内冷热板卷市场价格上涨的概率不大。

三是钢厂的出厂价格政策变化，对后市行情的影响。从各大钢厂的出厂价格政策调整情况来看，3月份冷热板卷出厂价总体以平稳为主，但有的钢厂的薄卷加价幅度全面下调，实际结算价较出厂价略有下跌，说明钢厂的出厂价格稳中有降，“挺价”意愿有所减弱。

四是冷热板卷出口情况的变化，对后市行情的影响。据海关统计，1月份热轧板卷出口量133.9万吨，同比增长8.3%；进口量20.3万吨，同比增长41.2%，净出口113.6万吨，基本与前两个月持平。1月份冷轧板卷出口量36.3吨，同比下降15.6%；进口量22.6万吨，同比增长19.4%，净出口13.7万吨。由于国内热轧板卷国内价格仍在高位，虽然国外市场价格也有一定回升，但涨幅较国内相比依然偏慢，导致整个交易情况不佳。预见，3月份冷热板卷出口形势并不乐观，出口量或将较2月份持平。